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葡京网址:未来10年新增980万辆电动汽车 德国汽车转型路多坎坷

时间:2019/4/14 20:45:15  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  环保组织德国自然保护联盟(Naturschutzbund Deutschland,NABU)的交通政策部主任里格(Daniel Rieger)在接受第一财经记者采访时表示:“最近德国政治家们表达了需要电动汽车的言论,这是由于欧盟为新车销售制定了严苛的标准。德国必须大幅提升电...
     环保组织德国自然保护联盟(Naturschutzbund Deutschland,NABU)的交通政策部主任里格(Daniel Rieger)在接受第一财经记者采访时表示:“最近德国政治家们表达了需要电动汽车的言论,这是由于欧盟为新车销售制定了严苛的标准。德国必须大幅提升电动汽车的份额,否则不可能达到这一目标。”

  里格认为,到2030年实现1000万辆电动汽车上路并不是纸上谈兵而已:“我认为这是切合实际的目标,但为此必须采取迅速且协调的行动。”

  不过,从20万辆到1000万辆,德国这一步跨得是否太急太大了呢?

  来自欧盟立法的减排压力

  为了兑现在《巴黎协定》中的碳排放承诺,德国在加紧制定国内减排政策,此前由默克尔任命的德国“淘汰煤炭”委员会已经建议政府2038年关闭德国境内所有的煤电厂。

  作为欧洲最大的煤炭使用国,德国目前共有约44吉瓦的煤电装机,煤电占全部电力供应的35%。同时,德国也是世界第六大碳排放国,碳排放总量中有29%来自煤电。而德方的治理方式包括,至2022年关闭12.5吉瓦的煤电装机,至2030年时再减少13吉瓦,2038年时全面淘汰煤电。同时,政府将给予受影响区域的企业及消费者每年20亿欧元(总计400亿欧元)的补偿。

  出台路线图治理了减排头号难题“煤电厂”后,德国政府又“瞄上”了德国第二大碳排放源——交通运输行业,不过目前尚无国家层面的政策出台。    

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